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Städtereise nach Riga (Lettland)

Riga-Nachtaufnahme
Mit unserer Reise nach Tallinn haben wir ja bereits positive Erfahrungen mit Reisen ins Baltikum sammeln können. Riga ist die größte Stadt des Baltikums und die Altstadt von Riga wurde zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt. Aber nun zum Reisecheck, der klären soll, ob Riga tauglich erscheint in die engere Wahl eines Reiseziels des Club Abi 92 vorzudringen.

Nach unserer Dresden-Reise ist das Niveau an Dienstleistungen am Fahrgast durch die Taxifahrer zumindest nicht mehr zu unterbieten.

Lasst uns zunächst die Testkriterien festlegen, die es zu analysieren und zu bewerten gilt. Hier sollten die folgenden Kategorien genauer betrachtet werden:

  • Anreise (Komfort und Kosten)
  • Stadtstruktur (Sehenswürdigkeiten, Erreichbarkeiten zu Fuß)
  • Unterbringung (Komfort und Kosten)
  • Gastronomie (Angebotsvielfalt und Preisniveau)

Anreise nach Riga (Komfort und Kosten)

Die Anreise sollte ausschließlich mit dem Flugzeug geplant werden da ansonsten die An- und Abreise an einem verlängerten Wochenende kaum zu schaffen wäre. Ein Hin- und Rückflug ist für unter 200,– Euro pro Person zu bekommen. Meist wird man Air Baltic als Fluggesellschaft wählen. Diese bietet momentan die besten Konditionen ins Baltikum zumal Air Berlin aktuell die Preispolitik dahingehend anzupassen dass Air Berlin auf keinen Fall mehr als Billig-Airline genannt werden kann. Der Flughafen von Riga liegt ca. 15 km von der Altstadt entfernt, so dass noch geringe Taxikosten hinzukommen. Die Anreise nach Dresden ist somit zwar deutlich günstiger, dafür wird in Riga auch für mein Empfinden mehr geboten und auch die Sprachschwierigkeiten entfallen, da in Riga sehr häufig englisch oder gar deutsch gesprochen wird.

Stadtstruktur von Riga (Sehenswürdigkeiten, Erreichbarkeiten zu Fuß)

Riga ist bekannt für seine gut erhaltene Altstadt und den Jugendstilgebäuden. Die Altstadt kann bequem komplett zu Fuß erkundet werden. Um in andere Stadtteile zu gelangen sollte man öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Würde man ein Clubmitglied mit Chloroform betäuben und nach Riga verschleppen würde dieses sich wohl entweder in Tallinn oder Lüneburg vermuten.
In den Straßen und kleinen Gassen der Altstadt reihen sich viele Cafés und Bars aneinander, die sowohl bei Touristen als auch bei den besserverdienenden Einheimischen beliebt sind.

Unterbringung in Riga (Komfort und Kosten)

Hotels in der Innenstadt (Altstadt) sind logischerweise deutlich teurer als vergleichbare Hotels in den äußeren Stadtteilen. Da wir sehr gern die Stadt zu Fuß erforschen sollte das Hotel möglichst Zentral liegen. Die Messlatte liegt hier mit dem Golden Tree Hotel in Prag wahrscheinlich unerreichbar hoch und bildet somit das Ende der hierfür anzusetzenden Messskala. Im Stadtzentrum vom Riga kostet die Nacht im Doppelzimmer pro Person und Nacht zwischen 30,– und 50,– Euro meist inklusive Frühstück. Damit könnte sich Riga in der oberen Liga einsortieren.

Gastronomie in Riga (Angebotsvielfalt und Preisniveau)

In Riga wird jedem Geschmack etwas geboten. Cafés und Bars für die Tages- und Abendzeiten, Clubs und Discos für die Nacht. Den besten Ausblick hat man wohl aus der Bar im 26. Stock des Riga Radisson Blu Hotel Latvija der Skylinebar. Die Preise in den Bars und Restaurants sind für unsere Verhältnisse günstig und liegen unter Dresden-Niveau. Ein halber Liter Bier wird meist für ca. 2,00 bis 2,80 Euro angeboten. In einfachen Bars kostet der doppelte Wodka unter einem Euro. Eine besondere Empfehlung ist die Balsambar in der der Riga Black Balsam angeboten wird. Dieses Getränk ist das Lettische Pendant zu unserem Jägermeister. Total angesagt bei Touristen und Einheimischen ist momentan die French Bar, die auch Belle Epoque genannt wird. Wer sich gar nicht bewegen möchte bliebt einfach von Abends bis in die tiefe Nacht im Pulkvedim Neviens Neraksta. Hier wandelt sich das Restaurant nachts in einen Club. Aktuell ist der wohl angesagteste Club in der Neustadt und nennt sich Essential. Eintritt in die Clubs liegt meist zwischen 5 und 12 Euro. Die heftigste Lasershow wird im Godvil-Club geboten.
Weitere Infos gibt es z.B. auf Bewertungsportalenauf denen Reiseinteressierte Reisetipps abgeben können, mit Bildern versehen und andere Nutzer können dann diese Tipps einsehen und bewerten.

Einzelbewertung für Riga:

  • Anreise (Komfort und Kosten): 3 von 5 Sternen
  • Stadtstruktur (Sehenswürdigkeiten, Erreichbarkeiten zu Fuß) : 5 von 5 Sternen
  • Unterbringung (Komfort und Kosten) : 5 von 5 Sternen
  • Gastronomie (Angebotsvielfalt und Preisniveau) : 5 von 5 Sternen

Fazit zur Städtereise nach Riga:

einziges Manko ist die Anreise, da der Flug den Reisekomfort und den Reisepreis im Vergleich zu einer Fahrt nach Prag oder Dresden verschlechtert. Stadt, Unterbringung und Gastronomie scheinen jedoch nahezu perfekt zu sein und verbinden die positiven Merkmale von Prag und Budapest und bündeln diese auf engerem Raum. Riga sollte auf jeden Fall auf der ToDo-Liste des Club-Abi-92 stehen.

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Zwerge im Sommerurlaub?

Übrigens, hat einer die sieben Zwerge wiedergesehen? Oder sind die vielleicht nur direkt vom Winterurlaub weiter zur Sommerstüga? Die Hoffnung stirbt zuletzt. Wir werden das weiter im Auge behalten.

Abi92

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Clubmitglieder wegen der Spanien Krise in Sorge


Nach weiteren, negativen Schlagzeilen in Europa ist nun auch Spanien ins Visier der Währungshüter geraten. Innerhalb weniger Wochen stuften auch die Ratingagenturen das Land und eine hohe Anzahl an spanischen Banken herunter. Diese Meldung sorgte für erneute Unruhe in Spanien bei den Anlegern und Banken, in Europa bei den anderen Mitgliedsstaaten und leider auch bei unseren Club-Mitgliedern.
Was war passiert? Einige Club-Mitglieder verbringen regelmäßig ihren Urlaub in Spanien und sind jetzt sehr verunsichert. Andere wiederum sind Kunden der spanischen Bank Santander, die in Deutschland unter Santander Consumer AG firmiert.
Mit diesem Artikel werde ich sowohl für die verängstigten Spanien-Dauerurlauber, wie auch für die verunsicherten Kunden der Bank in Deutschland alle Fragen klären und hoffentlich alle Ängste beseitigen.
Zunächst ein paar Worte zu meinen lieben Clubkollegen, die ihre Gelder wie mittlerweile 7 Millionen weitere Kunden in Deutschland bei der Santander angelegt haben. Die Berichterstattung der letzten Tage über die spanische Bankenkrise hat sehr viele Kunden der deutschen Santander-Bank verunsichert. Und eine Vielzahl an Fragen zur Sicherheit der Ersparnisse sind bei der Bank eingegangen. Dazu sagte eine Sprecherin der Bank: „Ja, es kommt vermehrt zu Nachfragen und viele Kunden sind verunsichert. Wir können diese Kunden aber beruhigen.“ In einer Stellungnahem heißt es weiter: „Im Gegensatz zu anderen spanischen Banken ist Santander eine der wenigen europäischen Banken, die im Zuge der Finanzkrise auf öffentliche Finanzhilfe verzichten und diese Hilfe auch nicht benötigen. Das hat auch der Internationale Währungsfonds in seinem Bericht zur spanischen Finanzsituation am vergangenen Samstag bestätigt.“
Und in der Tat ist die Banco Santander nach wie vor sehr gut aufgestellt, nur ein geringer Anteil des Gesamtergebnisses kommt aus Spanien. Dieses ist der große Vorteil gegenüber den Regionalbanken vor Ort, die nur vor Ort tätig sind und sehr stark, gerade von der spanischen Immobilienkrise betroffen sind. In erster Linie sind hier die spanischen Sparkassen zu nennen. In der Santander Deutschland berichtet man, dass sich die Verunsicherung bei den Kunden mit der Tatsache, dass viele Medien, vor allem das Fernsehen, das Santander-Logo zur optischen Untermalung für die Berichterstattung über die spanische Bankenkrise verwenden, irritieren lassen.
Insgesamt steht für die deutschen Anleger, und damit auch für meine Club-Mitglieder fest: Die Gelder sind bei einer sehr finanzstarken Bank angelegt, im Moment gibt ein keinen mit vergleichbarer Größe und Finanzkraft in der Eurozone! Der Gewinn in 2011 von über 5 Milliarden Euro hat dieses erneut eindrucksvoll bestätigt. Hinzu kommt, was viele Anleger vergessen, dass die Santander in Deutschland mit mittlerweile 350 Filialstandorten als eine deutsche Bank(tochter) firmiert, die genauso wie zum Beispiel eine Deutsche Bank dem Einlagensicherungsfonds angehören.
Also Fazit für alle Anleger und Club-Mitglieder: Bringt noch weitere Gelder in diesen unsicheren Zeiten zur Santander. Kurzer Exkurs: Es gibt übrigens diverse Möglichkeiten Gelder „breit“ anzulegen, der Fachmann spricht von Diversifikation. Aber dazu erzähle ich Euch beim nächsten Mal mehr, oder ruft mich einfach an.
Nun zu den Urlaubern – auch hier stellen sich mittlerweile viele die Frage: Ist Spanien als Urlaubsort noch geeignet? Auch auf diese Frage kann ich Euch alle beruhigen und eine eindeutige Antwort geben. Spanien ist nach wie vor ein exzellentes und sicheres Urlaubsland, was die Versorgung mit Lebensmitteln und Medikamenten, sowie ärztlicher Versorgung, für alle – auch für alle Club-Mitglieder – dass sei hier nochmal ausdrücklich erwähnt, sicherstellen kann. Genießt daher Euren Spanien-Urlaub und macht Euch keine Sorgen! Auch hierzu ein kurzer Exkurs: Wie kann Spanien wieder aus der Krise kommen? Darüber werde ich Euch beim nächsten Artikel berichten. Habt bis dahin bitte noch ein wenig Geduld!
Kräftiges Abi 92, Euer Währungshüter Andi

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Und was tankt die Vespino? (Teil 2)

Und nachdem wir im letzten Monat erklärt haben, wie man eine Vespino ordnungsgemäß betankt, nun auch noch zu der unerwünschten Variante B des Tankens. Wir wollen diese unerfreuliche Situation nicht unerwähnt lassen, um Ihnen hier eine Anleitung für den Notfall zu geben. Es gilt zwar wie überall „Vorbeugen ist besser als Nachsicht“, aber besser wissend und mit Plan B in die Bredouille kommen als ganz unvorbereitet. Also. Was machen Sie, wenn Sie auf der Straße sind, vollkit geben und dennoch langsamer werden? Zuerst drehen Sie natürlich noch mal am Gashahn. Aber wenn dieser schon voll am Anschlag ist und aus dem Auspuff nur noch ein klägliches Puff, Puff, Puff kommt, dann ist es passiert…Sie haben den Tank leergefahren. Panik. Schnell noch im Ausrollen den Hahn auf Reserve drehen.

Variante B.1

Puh, Glück gehabt. Der Motor springt wieder an und Sie fahren auf Reserve die nächste Tanke an. Weiter geht es nun entsprechend Variante A.

Variante B.2.

Mist, Mist, Mist, der Benzinhahn war schon auf Reserve. Und der Tank ist bis zum letzten Tropfen leer. Mist, Mist, Mist. Nützt nichts. Gemäß dem Beitrag über das Stehenbleiben anhalten. Sie können die Aus-Hebel weglassen, weil Sie sich für die Variante mit dem Sprit leerfahren entschieden haben. Sie müssen die Vespino nur auf den Hauptständer stellen, den Helm absetzen und die Vespino abschließen. Verwenden Sie ruhig das schwere, große Schloss, weil Sie länger weg sein werden. Sie spazieren nämlich zur nächsten Tankstelle. Mit Glück nimmt Sie jemand mit. Sie müssen hier nicht unbedingt nach einer Agip Ausschau halten. In Anbetracht der Lage können Sie auch jede andere nehmen. Kaufen Sie einen 5-Liter-Kanister. Befüllen Sie ihn mit Normalbenzin. Kaufen Sie die Tube Öl. Hier ist der Vorteil, dass Sie auf jeden Fall das richtige Mischungsverhältnis für Ihr 2Takter-Benzin-Öl-Gemisch haben, nämlich eine Tube auf 5 Liter. Tja, und nun irgendwie zurück zur Vespino. Dort angelangt den Tank befüllen und versuchen wieder zu starten. Es könnte Ausnahmsweise etwas länger dauern, da erstmal die Benzinleitung wieder voll sein muss, bevor Sprit in den Verbrennungsmotor gelangt. Es gilt daher unbedingt Variante A des Betankens vorzuziehen. Damit Sie im Zweifel zumindest auf die Variante B.1 ausweichen können, erklären wir Ihnen nachfolgend noch mal Anhand einer Abbildung die verschiedenen Stellungsmöglichkeiten des Benzinhahns.

Der Vespino Bezinhahn befindet sich auf der rechten Seite der Vespino, unten in der Nähe des rechten Pedals.

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Und was tankt die Vespino? (Teil 1)

Es gibt zwei Varianten, wie man zum Betanken einer Vespino kommt. Zunächst die wünschenswerte Variante A:

Sie fahren auf der Strasse. Auf der rechten Strassenseite (in Fahrtrichtung) kommt eine Agip Tankstelle in Sicht. Möglich sind hier auch alle anderen Tankstellen wie zum Beispiel Shell, Aral, Esso oder Sonstige. Sie denken, „Mensch, wann hab ich denn eigentlich das letzte Mal getankt.“, und fahren rechts raus. Gemäß unserem letzten Beitrag zum Thema „Wie halte ich die Vespino an?“ bleiben Sie an der Zapfsäule stehen. Hier ergibt sich die erste Problemstellung. Was tankt die Vespino? Und die Frage läßt sich auch garnicht mit einem Wort beantworten. Denn die Vespino ist ein Zwei-Takter. Und was tankt ein solcher 2Takter? Ja, richtig. Zweitakter-Benzin-Öl-Gemisch. Damit ist das Zapfsäulenproblem aber noch lange nicht gelöst. Denn – auch richtig – es gibt keinen Zapfhahn, der fertiges Zweitakter-Benzin-Öl-Gemisch ausspuckt. Also, selbst ist der Mann. Und anders geht es auch nicht. Man(n) muss selber ran. Der Treibstoff für die Vespino ist selbst anzumischen (eine Tube Öl für Zweitaktmotoren auf 5 Liter Normalbenzin). Dazu befüllt man zunächst den Tank der Vespino mit 95er Normalbenzin (95 Oktan), geht dann in die Tankstelle rein, kauft sich eine Tube Öl, zahlt, geht wieder zurück und drückt die ganze Tube in den Tank, sofern man 5 Liter getankt hat. Dies entspricht ungefähr einer Tankfüllung. Wenn weniger reinpasste, dann entsprechend weniger Öl zugeben. Den Rest nicht wegwerfen, auch wenn es auf Tankstellen extra entsprechende Abfallbehälter für Ölreste gibt. Heben Sie den Rest lieber für die nächste Tankung auf. Ein guter Platz für angebrochene oder auch volle Öltuben ist unter dem Sitz (siehe Abb.)